Часто задаваемые вопросы и ответы на них по игре Need For Speed Porsche Unleashed (ЧаВо)

Вопросы:
» Как играть в NFS Porsche Unlished в он-лайне?
» Баги, встречающиеся при игре в он-лайне.
» Как определить - честно играет соперник или нет?
» Что делать, если я встретил в он-лайне читера?
» У меня постоянно «connection lost». Что делать?
» Почему мне запрещают использовать машины из гаража?
» Почему не нажимается кнопка «ready»?
» Есть ли рейтинги и рекорды NFS PU для он-лайн гонок?
» Что такое «PING» и на что он влияет?
» Что такое «DNF» и на что он это влияет?
» На что влияют установки «Collisions»?
» Рейлинг как способ ехать быстрее.
» Краткий словарь наиболее часто употребляемых выражений (для тех, кто не дружит с англиийским)
» Как я могу задать вопрос?

Как играть в NFS Porsche Unlished в он-лайне
С 20 октября 2003 года компания Electronic Arts прекратила поддержку серверов для игры он-лайн. Тем не менее усилиями общественности NFSPU были созданы программы для игры по IP. Сначала это была программа NCOPS, уже в стадии разработки находится проект NCOPS-2 с собственным сервером статистики, аналогичном серверам ЕА. На данный момент для игры он-лайн используется программа IP Lounge. Итак, что нужно делать:
1. скачать программу IP Lounge (далее IPL)
Скачать программу можно здесь: http://www.rivalstock.com/iplounge.zip
2. установка патча 3.5
Для игры по интернету от вас потребуется версия игры 3.5. Если у вас лицензионная версия игры, то в случае необходимости патч для обновления игры до версии 3.5 можете скачать здесь: http://data.nfs.ru/pub/pu/pu_v35.zip, если же нет, то вам надо будет скачать другой патч: http://www.nfspu.spb.ru/35ear.zip и распаковываете его в папку, где установлен NFS PU. после чего запускаете НФС как обычно. (на предупреждение что не найден диск даже если игра никогда его не спрашивала, - не обращайте внимания... жмите "ОК" )
3. занесение информации в реестр для корректной работы IPL
Скачать регистрационный файл можно здесь: http://www.nfspu.spb.ru/Blank_NFSPU_Regkey.zip
Разархивируйте файл в любую папку, далее вам нужно изменить в нем несколько строк. Если точнее, надо откорректировать строки, содержащие:
"PATH"="C:\\Games\\NFSPU_Single"
@="C:\\Games\\NFSPU_Single\\PORSCHE.EXE"
замените эти пути на тот, по которому НФС установлена у вас (обратите внимание - слеши в пути надо ставить двойные!), после чего просто запустить файл.
4. выход в он-лайн
Прежде всего - если у вас установлен firewall, убедитесь, что он не будет препятствовать программам iplounge.exe и porsche.exe. Запускайте IPL ПОСЛЕ того, как соединение с интернетом установлено. Экран программы выглядит так:

Если вы все сделали правильно и информация об игре была успешно занесена в реестр - нажав на раскрывающийся список напротив кнопки «Login» вы увидите сейвы вашей игры. Выберите сейв, под которым вы хотите зайти и нажимайте «Login». После успешного входа вы увидите 1) перечень гонщиков в «лобби» - окошко «UserList» - это гонщики, находящиеся как и вы в режиме выбора гонки и чата; 2) перечень открытых гонок в окошке «Racers host» с краткой информацией о пите.
5. выбор игры и гонка
Либо вы создаете свой собственный пит, либо присоединяетесь к какому-либо.
O Создание собственной игры
Кнопка “CREATE Race”. После нажатия этой кнопки вам нужно будет указать краткую информацию о пите - она будет показываться остальным гонщикам в лобби - тип машин (стоки/моды/все), режимы повреждений и столкновений, сколько человек в пит вы можете принять (на модемном соединении не стоит ставить более 4). После этого NFSPU должна автоматически запуститься сама. В игре вам нужно зайти в режим «multiplayer game», выбрать «игра по IP» и там нажать кнопку «create» в левой верхней части экрана. Дальше остается только ждать соперников. Вы получаете полный контроль над питом - сами устанавливаете настройки режима столкновений и повреждений (обзывают CD - Collision и Damage), устанавливаете трассу и можете требовать использование определенных машин. Кроме того, только вы можете нажать кнопку "Race"!
O Присоединение к игре
Выбираете игру, к которой вы хотите присоединиться и нажимаете “JOIN Race”. Обратите внимание, не достигнут ли максимум гонщиков в пите - иначе вы не сможете присоединиться к игре. NFSPU должна запуститься автоматически. В игре вам нужно зайти в режим «multiplayer game» и выбрать «игра по IP». Если вы подсоединяетесь впервые, вам нужно ввести в поле IP адреса слово iplounge (в дальнейшем просто проверяйте, не изменили ли вы это значение :) ):

После чего надо нажать кнопку «JOIN» в правой верхней части экрана. Если пит действительно существует, то вы попадете в пит. В случае каких-либо проблем наподобие фактического отсутствия пита, невыключенного файрвола у хоста или еще каких-либо неполадок, вы получите «connection lost». Если вы попали в пит, то ваши задачи сводятся к выбору машины, нажатию кнопки "ready" и разговору в чате. дальше - просто гонка! Хотя на самом деле здесь желательно хоть какое-то знание английского, т.к. распространено явление, когда хозяин пита может потребовать от вас выбора определенной машины (на всякий случай - «same car» - та же машина, что и у остальных (чаще всего этого требуют в "стоковых" питах, «any car» - любая машина по вашему усмотрению).
ВНИМАНИЕ: Не забывайте пожалуйста после фактического выхода из гонки выйти из пита в программе IPL! Для этого просто щелкните мышкой на маленьком сером окошке IPL.

Так же будет полезным предварительно скачать дополнительных машин
928 GTS, 959, GT2 race и GT3 cup. Официальные версии можно скачать здесь:
http://irqnine.com/superstockers/community/downloads.aspx?typeid=2

Если у вас есть вопросы по программе IPL, или вам нужна более подробная информация на русском языке - обсуждение программы вы можете найти на форуме в специальной теме IP Lounge:
http://www.nfspu.spb.ru/cgi-bin/ikonboard/topic.cgi?forum=1&topic=18 http://www.nfspu.spb.ru/cgi-bin/ikonboard/topic.cgi?forum=1&topic=8

Баги, встречающиеся при игре в он-лайне
В процессе игры можно встретить следующие баги:
1. Баги в окне пита, т.е. в процессе выбора игры
O Машина игрока показывается как стоковая, хотя на самом деле она из гаража.
Баг, который очень тесно переплетается с проблемой читерства. Дело в том, что для японской версии игры машины из гаража показываются без значка (*), которым обычно помечаются приобретенные машины. Программа для определения читеров Silent Witness не определяет подобную проблему как «чит», однако выдает предупреждение о том, что «машина стоковая, но имеет дополнительные детали/настройки».
O Получение контроля над питом
Разумеется речь идет о случае когда вы присоединились к гонке.
Причины этого могут быть следующие:
1. хозяин пита нажал кнопку «race», но трасса еще не начала подгружаться, и в этот момент кто-либо входит в пит или кто-то из членов пита нажимает кнопку «ready» и становится НЕготовым к гонке - в этом случае все те, кто был в пите, получат права «хоста». Лечится элементарно: ВСЕ участники пита должны просто зайти в «settings» и выйти обратно (ну или перезайти в пит, конечно), а реальный хозяин пита должен сменить трассу на какую-либо и обратно (например просто прокрутить их по кругу). ВНИМАНИЕ!!! Если хотя бы один из участников не выполнит «лечебные» процедуры, пит при старте скорее всего либо зависнет, либо не будет результатов по окончании гонки!
2. вы вернулись в окно пита в тот момент, когда у вас был очень высокий пинг. В этом случае контроль над питом (кроме реального хозяина) получите только вы, однако если не избавится от этого глюка, с питом может произойти то же, что и в предыдущем пункте. Чтобы избавиться от глюка просто зайдите в «settings» либо в «options» и обратно (только для вас).
2. Баги непосредственно во время гонки
O Я обогнал соперника, а через какое-то время он оказался вновь впереди меня, хотя он меня не обгонял.
O Я стартовал первым, меня никто не обгонял, а по результатам гонки я не первый
O Машина соперника «летает» по небу
На самом деле все эти проблемы возникают из-за ПИНГА. Суть проблемы в следующем: Данные о положении машин соперников, их скорости и направлении движения передаются на ваш компьютер с определенным интервалом, который напрямую зависит от пинга (как вашего, так и соперника). Таким образом, если у вас или у соперника очень высокий пинг или вообще возникла пауза в обмене информацией, то ваш компьютер продолжает вести машину соперника замедляя ее и исходя из устаревших данных. Таким образом, вы легко «обходите» машину соперника (она даже может в стену врезаться), хотя на самом деле это может быть не так. А потом, когда ваш компьютер получит данные о новом положении машины соперника, он «протаскивает» ее до реальной позиции и таким образом соперник вновь может оказаться впереди вас.
Кстати, если у соперника еще и низкая скорость передачи данных, то может возникнуть эффект «летающей машины» - когда машина соперника появляется в самых разных местах трассы и даже на небе. Более того - вы вообще можете ни разу не увидеть реального положения этой машины на трассе, а окажется, что соперник-то вас обогнал…
O У меня был нормальный пинг, на самом финише я был немного впереди соперника, но по результатам гонки его время лучше моего
И здесь виноват пинг. Дело в том, что даже отличный пинг - 100, означает, что информация с сервера к вам поступает с задержкой как минимум 100 мсек, т.е. 0,1 секунды. Что уж говорить о пинг=300 и выше? Таким образом, реально машина соперника ВСЕГДА чуть впереди относительно той позиции, на которой вы ее видите у себя на мониторе. Именно поэтому если вы финишировали практически одновременно, фактически будет означать, что вы обогнали лишь «тень» соперника, а не его самого.
O При включенном режиме столкновений малейшее касание машины соперника приводит к развороту моей машины.
Опять пинг… Нормально играть с включенным режимом столкновений можно при пинге около 200 или ниже. Если же при столкновении ваш пинг больше, чем пинг соперника, скорее всего вашу машину действительно развернет.

Как определить - честно играет соперник или нет?
На сегодня единственный вариант проверки игрока в он-лайне на наличие «читов» - программа Silent Witness 2 (далее SW2). Скачать ее можно здесь: http://www.totalnfs.net/nfs5/tools/silentwitness_200.zip http://data.nfs.ru/pub/pu/sw_100.zip
так же будет весьма полезным скачать русскоязычное руководство к программе: http://www.totalnfs.net/nfs5/tools/SW2_Russian_Help.zip
Эта программа позволяет анализировать любой реплей и выдает полную информацию о настроках и деталях машины. При игре в он-лайне автоматически создается реплей REPLAY.RPL, содержащий информацию о всех гонщиках. Информация в него заносится сразу же после старта гонки, и программа SW2 может автоматически анализировать этот реплей после каждой гонки. Кроме этого в возможности SW2 входит автосохранение реплеев (причем можно задать какие именно реплеи сохранять - только подозрительные, чистые или все. Для каждого типа реплеев можно назначить свою папку), звуковые уведомления (не обязательно переключаться на SW2 чтобы узнать были найдены читы или нет), возможность настроек пользователем вышеперечисленных возможностей.

Кроме того, программа выявляет ситуации с багами, связанными с японской версией игры (когда машины из гаража помечаются как стоковые, т.е. без знака (*)). В этом случае в статусе игрока будет стоять желтый квадрат и сообщение, что машина не помечена как тюнинговая, но имеет нестандартные настройки/детали.

Если у вас есть вопросы по этой программе, или вам нужна более подробная информация на русском языке - обсуждение программы вы можете найти на форуме в специальной теме Silent Witness 2:
http://www.nfspu.spb.ru/cgi-bin/ikonboard/topic.cgi?forum=1&topic=8

Что делать, если я встретил в он-лайне читера?
Если вам удалось поймать читера «за руку», т.е. при просмотре реплея REPLAY.RPL программа Silent Witness обнаружила чит, и если вы хотите, чтобы этот игрок был наказан, вам нужно сделать следующее:
O Сохранить реплей REPLAY.RPL (если автоматическое сохранение реплеев в SW2 не включено).
O Сохранить текстовый файл с результатами (делается программой Silent Witness)
O Разместить эту же информацию о читере на форуме RacerPlanet в специальной теме для этого (находится здесь: http://racerplanet.com/forum/showthread.php?s=&threadid=2231 )
Результатом этих действий станет «всемирная известность» пойманного гонщика как читера.
O ВНИМАНИЕ!!! В этой же теме вы можете ознакомиться со списками уже пойманных читеров.

У меня постоянно «connection lost». Что делать?
Подобная проблема может возникнуть по одной из следующих причин:
1. Плохое качество связи
Достаточно распространенная причина для российских игроков, обусловленная тем, что большинство используют модемное соединение, а серверы для игры находятся в США (штат Калифорния). Единственное, что можно рекомендовать в этом случае - попытаться сделать коннект более стабильным, даже в ущерб скорости соединения. Дать рекомендации, которые могли бы подойти для всех, невозможно. Возможные варианты решения:
O ограничение скорости работы модема (не порта! Скорость модема можно ограничить через строку инициализации!) или уменьшение «оптимистичности» модема при автоматическом выборе скорости соединения
O запрет модему использования протокола V90 (переход на протокол V34)
O ограничение буферов FIFO
O смена провайдера
и проч.
Для более подробной информации по настройкам модема рекомендуем обратиться на специализированные форумы.
2. Ненастроенный firewall
Просто убедитесь, что ни встроенный файрвол (для Windows XP), ни внешний не блокируют приложения iplounge.exe и Porsche.exe.
3. Поврежденный sav-файл
Эффект тот же что и предыдущем случае - постоянный «connection lost» при входе в пит. Чтобы проверить, в порядке ваш sav-файл или нет просто попробуйте создать нового игрока и попробовать поиграть за него. Если проблема таким способом не решилась - то причина обрывов связи скорее всего одна из вышеперечисленных.

Почему мне запрещают использовать машины из гаража?
Дело в том, что при игре в он-лайн довольно популярны СТОКОВЫЕ питы, в которых хозяин пита требует от всех участников использования только одинаковых стандартных (стоковых) машин. Как правило в таких питах практикуется выбор комбинаций по очереди всеми участниками пита, однако даже если ваша очередь выбирать машину и трассу, выбрать тюнинговую машину вы не сможете.
В названиях подобных питов как правило фигурирует слово “stock”, а в пите стоковые машины отображаются без значка (*), например:
’00 911 Turbo (996) - стандартная (стоковая) машина
’00 911 Turbo (996)* - тюнинговая машина из гаража
В листе выбора машин стоковые машины находятся после перечнея тюнинговых моделей из гаража.

Почему не нажимается кнопка «ready»?
Кнопка «ready» может не нажиматься только в одном случае - если у кого-либо в пите выбрана одна из дополнительных машин (GT2, GT3, 959 или 928), а у вас эта машина не установлена.
ВНИМАНИЕ!!! не имеет значения, у кого выбрана эта машина - у вас самих или у кого-то одного из соперников - вы не сможете нажать кнопку «ready»!
Если вы попали в такую ситуацию, то вас либо попросят выйти из пита и скачать эти машины (скорее всего), либо разрешат остаться и сменят машины (очень редкие случаи).
Официальные версии доп. машин можно скачать здесь:
http://irqnine.com/superstockers/community/downloads.aspx?typeid=2

Есть ли рейтинги и рекорды NFS PU для он-лайн гонок?
До закрытия серверов ЕА существовали 2 рейтинговых системы - рейтинговая система «ЕА ТОП50» (официальная система ЕА) и сделанная самими пользователями система DEADLINERACERS (DR). Работа обеих систем с закрытием серверов была приостановлена (хотя возможно архив статистики DR будет восстановлен).

Система «ЕА ТОП50» показывала ТОЛЬКО первых 50 гонщиков, имеющих наибольший рейтинг. Эта рейтинговая система работает следующим образом: Каждый начинает со 100 очков. После каждого рейса по результатам гонки очки перераспределялись от проигравших к выигравшим. Первый (победитель) получал очки от 2-го, 3-го и т.д., второй получал очки от 3-го и т.д. и т.д. если у игрока осталось 0 очков, с этого игрока очки не получались. Количество очков, получаемых победителем, зависело от количества очков, которые имел побежденный игрок. Если проигравший имел хотя бы одно очко, 10% его очков перечислялись победителю. Минимальное количество очков, которые можно было получить с побежденного - 1, максимальное - 10. Если проигравший имел больше очков, чем победитель, и имел более 100 очков, к перечисляемым очкам добавлялось 2% от разницы между очками игроков.

Эта система не пользовалась особой популярностью из-за большого количества в ней «охотников за очками» - гонщики среднего уровня, избегавшие более сильных соперников. Альтернативная система DR была сделана силами общественности NFSPU (а именно [DR]KingPo) именно по этой причине.
Система основывалась на ТОП-50 рекордов для каждой из комбинаций машина/трасса/направление с сервере EA, но фильтровала из оригинала читеров и результаты, полученные в результате багов игры.

В настоящее время идет разработка проекта NCOPS-2 с собственным сервером статистики, которая потенциально может полностью заменить сервера ЕА. Подробнее об этом проекте вы можете узнать здесь: http://www.nfspu.spb.ru/cgi-bin/ikonboard/topic.cgi?forum=1&topic=15

Что такое «PING» и на что он влияет?
Показывается в столбце напротив каждого гонщика, постоянно обновляется. Пинг - это время отклика в миллисекундах. Т.е. фактически это время задержки, с которой информация поступает на ваш компьютер. Очевидно, что чем выше пинг - тем с большим запаздыванием вы получаете информацию о машинах соперника. Для модемных соединений из России нормальным считается пинг до 300-400.
Во время гонки пинг можно примерно определить по цвету точки напротив каждого гонщика:
точка зеленого цвета - хороший пинг (где-то до 300)
Точка желтого цвета - удовлетворительный пинг (где-то 400-800)
Точка красного цвета - плохой пинг (где-то свыше 800)
Возможны так же точки черного или белого цвета, но они отражают не качество связи, а статус игрока (подробнее смотри в теме «Что такое «DNF» и на он это влияет?»)
Возможные последствия высокого (плохого) пинга - см. в разделе «Баги, встречающиеся при игре в он-лайне» (пункт «Баги непосредственно во время гонки»).

Что такое «DNF» и на что он это влияет?
DNF означает «Did Not Finished», т.е. показывает, что игрок вышел из игры, не доехав до финиша.
Это может произойти в двух случаях: при выходе игрока из игры не доезжая до финиша по кнопке «Escape» или при обрыве связи («connection lost»). Причем вы сами можете определить причину DNF:
Напротив каждого имени игрока в гонке есть индикатор, показывающий качество связи (цветная точка: зеленая, желтая или красная), однако если игрок имеет статус «DNF», то смысл показаний индикатора другой:
Черная точка - гонщика в пите больше нет (либо был обрыв связи, либо гонщик вышел из гонки, а затем и из пита вообще).
Белая точка - гонщик остался в пите (100% был нажат «Escape»).

ВНИМАНИЕ: при игре по IP в случае проблем с коннектом у хоста, «connection lost» получит не он, а все гонщики, находящиеся у него в пите!

Использование DNF - это ваше право, однако имейте ввиду, что общий тон высказываний о DNF-ерах на различных форумах - отрицательный. Поэтому если вас интересует не только результат, но и репутация среди он-лайн сообщества НФС, старайтесь не использовать умышленный DNF часто.

На что влияют установки «Collisions»?
Collisions - это «режим столкновений». Доступен к изменению только в режиме игры «multiplayer» - в режиме игры «single race» рн всегда включен и не может быть изменен.
При выключенном режиме столкновений вы можете:
O Проезжать сквозь машины соперников как будто их нет.
O Проезжать сквозь дорожные знаки.
O Проездать сквозь некоторые объекты на трассах (самый яркий пример: участок на трассе Zone Industrielle в срезке - при выключенном режиме столкновений вы получаете возможность проехать между грузовиком и стеной без потери скорости, т.к. вам не будут мешать ящики).

В он-лайне режим выключенных столкновений используется чаще всего, так как он позволяет уравнять шансы гонщиков, стартующих с первой линии и последними. Кроме того, если у вас пинг выше 300, то режим включенных столкновений будет работать не совсем корректно: любое даже незначительное касание машины соперника, у которого пинг ниже, чем у вас, скорее всего приведет к заносу и развороту вашей машины.

Рейлинг как способ ехать быстрее.
Рейлинг (или рельса) - использование стен и бортиков при прохождении поворотов. Безусловно, этот прием не добавляет реалистичности в NFS PU, однако в он-лайне зачастую позволяет добиться результатов, недостижимых при обычной езде. Условно можно разделить на два вида:
O Рейлинг «в касание», когда вы просто используете стену как способ резкого изменения направления движения машины. Как правило, используется с помощью «экстренного» («ручного») тормоза, когда машина специально уводится в занос так, чтобы удар о стену пришелся боком машины. Яркий пример - выезд из снежного коридора в Альпах на быстрых машинах (вариант трассы «вперед»): не переставая газовать машина направляется вдоль снежного борта прямо на скалу, в последний момент перед которой следует нажать «ручник» и повернуть руль направо, в результате чего машина должна боком удариться о скалу и продолжить движение прямо по дороге. При правильном использовании данного приема выигрыш может быть достаточно существенным: например, для машины GT3 этот выигрыш может составить около 3 секунд.
ВНИМАНИЕ!!! данный прием может быть применен только в режиме «multiplayer», т.к. реакция машины в режиме «single race» на аналогичный прием будет другая: машина подлетит вверх и перевернется.
O Рейлинг, когда вы «прилипаете» к стене или бортику (обычно в начале поворота), причем в момент касания машиной стены угол между направлением движения машины и стены минимален. Т.е. стена или бортик используются как направляющая в повороте. Довольно часто практикуемый прием на таких трассах как Autobahn и Monte Carlo. Позволяет проходить повороты на намного большей скорости, чем без него, причем может быть успешно использован не только в режиме «multiplayer», но и в «single race». Более того: в отдельных случаях (когда угол между направлением движения машины и бортиком практически равен нулю) в результате этого приема можно даже не получить никаких повреждений.
Единственное ограничение: данный прием практически не применим на очень высоких скоростях!

Краткий словарь наиболее часто употребляемых выражений
(для тех, кто не дружит с англиийским)
Pick - выбор. Обычно употребляется в смысле «выбери машину/трассу»
brb (be right back) - скоро вернусь
btw (by the way) - кстати
cd или c/d (collision / damage) - режимы столкновений и повреждений. Соответственно:
cd on = оба режимы включены
cd off = оба режима выключены
cu (see you) - пока, увидимся!
gl/gla (good luck / good luck all) - желаю удачи / желаю всем удачи
gr/gra (good race / good race all) - хорошая гонка / хорошая гонка для всех
hwg (here we go) - поехали!
imho (in my humble opinion) - по моему скромному мнению
lol (laughing out loud) - смеюсь от души
nite (good night) - спокойной ночи
pb (personal best - личный рекорд
или pee break - ... ну, понятно что это...
в зависимости от ситуации)
pole (pole) - первое место на старте гонки
ppl (people) - народ
rdy up (ready up) - приготовились (нажмите кнопку ready)
thx/ty (thanks / thank you) - спасибо
wb (welcome back) - с возращением
wtf (what the f@ck?) - что за черт?!

Как я могу задать вопрос?
Вы можете его задать на нашем форуме, если вопрос будет интересным, то мы поместим его сюда.

FAQ написал и любезно нам предоставил DeniX.